来自汽车制造中文版Auto News消息，法国汽车智能驾舱及排气系统制造商佛吉亚5月15日在首都巴黎召开投资人大会。集团首席执行官Patrick Koller先生、首席财务官 Michel Favre先生出席会议，并向投资人详细汇报了集团2025年的战略规划与目标。
1.2025年销售额将突破300亿欧
2.利润率将保持在8个百分点
3.电池Pack和热管理业务介绍
4.氢燃料电堆业务介绍
5.智能驾舱业务介绍
一、现有排气业务和零排放业务
作为轻型车排气系统制造商，佛吉亚认为2025年轻型车排气业务全球市场容量将达201亿欧，法国人计划将市场占有率和销售收入从2017年的39亿欧和26%提升到2025年的59亿欧和29%。业绩提升的主要动力来自于三个创新型产品（第三代废热回收系统，低压EGR阀和电加热催化器）将陆续进入SOP阶段（2020年，2021年和2023年）。
在商用车排气系统领域，佛吉亚将重点发力中国和印度市场，进一步加强与美国康明斯的合作；与东风商用车成立合资公司，直接获得东风商用车的排气系统订单。从2017年到2025年，佛吉亚商用车排气销售额将以每年20%的幅度飞速增长，市场占有率业务从16%增长到25%。集团对旗下固态安存储技术在降低商用车NOx排放方面寄予厚望。
1. 电池Pack及热管理
佛吉亚计划未来有2款电池Pack相关的产品会推向市场。
2020年，佛吉亚将推出价值200~300欧的集成热管理系统的电池包外壳，该电池包具备抗震，不易破碎等特点。据悉，该产品较同类减重5~10%，而价格也便宜5~15%左右。
2025年，佛吉亚将再次推出价值高达600欧元的整个电池包外壳系统，据悉它将较同类产品在Z方向上减小33mm，同时具备重心低、尺寸紧凑及高性价比等优点。
2. 氢燃料电池系统
如果说锂电池只是电动化的过渡技术，那么氢燃料电池将是电动车的能量来源的完美解决方案。
2019年，佛吉亚将推出首款价值高达2100欧的车用液态氢储罐，它可为一台功率为100kW的轻型车提供充足的能量，其存储比（氢重/罐重）为7%，比市面主流产品要搞1.3%个百分点。
2020年，佛吉亚将推出较先进的储罐阀门和氢管理系统，价值大约650欧，它较市面产品体积减小66%，可控压力范围为10bar到700bar(1bar ≈1个大气压)。
2023年，佛吉亚会推出全套的氢燃料电池系统，这套系统价格高昂，达3300欧，它之所以值这么多钱，是因为其升功率为4.2kW/l，远远高出现有的3.1kW/l，而每公斤发出功率2.8kW也较目前的2.0kW有显著提升。
佛吉亚将电池Pack和燃料电池系统统一命名为零排放系统，预计2025年佛吉亚全球业务在这一领域的市场占有率将从目前的0%，增加到13%。
目前佛吉亚已成功获得2个来自中国主机厂的电池pack项目，获得1个欧洲主机厂的氢气储罐项目，整个电池包项目正在报价阶段。
二、智能驾舱业务
佛吉亚从客户的四个原始需求层面开展业务：用户直觉控制人机交互界面、智能操控界面和执行机构、个性化温控与车内空气质量、驾乘人员健康监测。
针对用户直觉控制人机交互，前年收购的法国汽车娱乐系统供应商Parro将为佛吉亚提供智能仪表板，音响、以及与OEM相耦合的app。
智能驾舱的先进安全技术则主要来自德国采埃孚的人工智能处理器和传感器等。
在个性化驾舱温度及空气质量方面的技术则来自德国马勒的汽车热管理系统（电子压缩机、基于PN结的热交换技术）及车内空气滤清技术。
在驾乘人员健康监测方面，则与总部位于爱尔兰的咨询公司埃森哲合作，调查驾乘人员健康数据，并藉此研发监控驾驶员身心状态的系统。
2017年，佛吉亚的传统汽车座椅和内饰业务每辆车上大概能赚走1200欧。而到2025年，佛吉亚如果能成功提供上述智能驾舱系统的话，那么每辆车将能赚走1725欧~5450欧。下发列出了比较有代表性的智能驾舱子系统。
从市场占有率角度，佛吉亚座椅、内饰2017年的全球市场份额分别为10%和13%，到2025年则将分别提升3和1个百分点。智能驾舱业务尚处于起步阶段，预计2025年市场份额将达7%。
在客户方面，佛吉亚积极与中国新能源汽车OEM，蔚来、拜腾、比亚迪以及自主品牌长安、东风、华晨和江淮等展开合作，向他们推送智能驾舱系统解决方案。
三、集团2025整体目标
2025年的集团总销售额目标为300亿欧，整体运营利润率为8个百分点。其中传统业务排气、座椅和内饰2025销售收入将达232亿欧，电池PACK和热管理及氢燃料电池和智能驾舱等新业务收入将增至68亿欧年均复合增长率也将从2017-2020的7%，提升到2020-2025的8%。
业务销售收入中，电池Pack和氢燃料电堆将增至26亿欧，智能驾舱则将达42亿欧。新业务的利润率将突破10%。
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